Theo Ủy ban Dịch vụ Tài chính Hàn Quốc (FSC) của Cộng hòa Hàn Quốc, khoản nợ khổng lồ 81,5 tỷ KRW (58,8 triệu USD) được cung cấp cho công ty con Việt Nam của mình cho khoản vay ngân hàng Woori, ban đầu được thiết lập để trưởng thành vào đầu tháng 7 năm 2027, đã được đưa ra vào ngày 10 tháng 7.

lốp Kumho Việt Nam đã tích cực giảm tải nợ kể từ đầu năm 2024. Tổng công ty con của cộng đồng đã tăng từ 119,5 tỷ KRW vào cuối năm 2021 lên tới 285,1 tỷ KRW vào năm 2022. và tiếp tục giảm 4,5% xuống còn 339,9 tỷ KRW vào cuối quý 1 năm nay.

Sự cải thiện thậm chí còn nổi bật hơn khi so sánh với quy mô vốn của công ty. Tỷ lệ nợ, một chỉ số chính của sự ổn định tài chính, giảm đáng kể, từ mức cao 103,1% vào cuối năm 2023 xuống còn 77,1% trong quý 4 năm 2024 và 71,2% trong quý đầu tiên của năm nay.

Một nhà lãnh đạo tại cơ sở lốp Kumho cho biết doanh nghiệp đang cố gắng đảm bảo tài chính lành mạnh bằng cách tập trung vào việc trả nợ kịp thời.

Sự gia tăng nợ trước đây đối với Kumho Tyre Việt Nam là kết quả của việc mở rộng nhà máy Bình Duong. Với việc hoàn thành dự án mở rộng, mức nợ đã giảm đáng kể. Việc mở rộng tăng công suất sản xuất của cơ sở, với sản lượng tăng từ 5,9 triệu đến 12 triệu lốp hàng năm.

Nhà máy Việt Nam đóng vai trò tiên phong trong xuất khẩu Kumho Tyre, sang Bắc Mỹ và Châu Âu. Bắc Mỹ đại diện cho thị trường lớn nhất của Kumho Tyre, với 90% doanh số bán hàng trong khu vực có nguồn gốc từ nhà máy Việt Nam. Năm 2024, Kumho Tyre đã đăng 1,3854 nghìn tỷ KRW doanh thu ở Bắc Mỹ, tăng 9,9% hàng năm. Trong khi đó, con số của quý 1 năm nay là 416,9 tỷ KRW, tăng 31% trong năm.

Không đăng lại mà không được phép：CongNews » Nhà máy Việt Nam là một trung tâm xuất khẩu chiến lược cho lốp kumho